這幾年汽車行業發展的很迅速，但是也慢慢趨向于飽和，去年甚至出現了負增長。而今年受疫情影響，很多傳統的車企和新能源汽車的日子更加不好過，而在市場的營銷推廣方面各家更是陷入了大戰。面對內容碎片化、傳播高速化的網絡環境，很多車企品牌更是“亂花漸欲迷人眼、一心只想爭排名”。

線下的展會和戶外媒體，一直是車企做廣告推廣的重點區域。而現在過渡到網絡推廣方面，是通過搜索引擎做推廣，是利用利用媒體曝光來擴大品牌知名度，還是通過抖音微博等推廣去提高轉化率，這都成為擺在了車企面前重要的抉擇。那么我們今天重點來說下媒體推廣的技巧。

一、定位受眾群體

通過媒體去做曝光，肯定要輸出軟文稿。軟文是吸引目標受眾最好的方式，潤物細無聲、好似綿里藏針，一步步走進讀者的心里。而做好軟文稿的第一步就是要全面了解用戶的心理，定位好受眾群體。

像汽車類，自然關注的大多是男性，當下尤以80、90后年輕男性為最多。因此，先做好問卷調查，從他們注重的需求方面出發，結合不同汽車性能本身來實現推廣。同時，通過初步的推廣挖掘潛在的用戶人群，對高度關注和可能關注的人群進行精準定位。

二、策劃品牌方案

對于每一個車企品牌來說，并非要等到新品上市來借助媒體來進行大肆宣傳，也并非要在汽車市場淡季來借軟文營銷推廣彌補客戶轉化率和銷量。對于一些大品牌來說，它們會不定期通過新聞稿進行品牌推廣，無論是借勢熱點，還是發布產品信息，或是發布行業資訊、分享汽車常識、傳播汽車文化也好，都在一定程度上拉近了與消費者的距離，提高了消費者的關注度。

因此，任何車企品牌在進行媒體推廣之前，都應該策劃出品牌宣傳的方案或專題，例如對用戶采取體驗式消費，并調查用戶體驗結果，將用戶反饋運用到產品改進方面等等這些都可以作為宣傳點。在新產品上市時可以借助熱點時事來大肆宣傳，在軟文稿中巧妙植入新產品，在銷售淡季，舉辦多種活動作為宣傳點，調動消費者的積極性，并傳遞更多的汽車保養常識和汽車文化，帶動潛在用戶，比直接宣傳產品更利于品牌傳播。

三、制造新聞事件

對于車企來說，結合時下熱點制造新聞事件或者結合企業產品活動來策劃新聞事件，尋找新近發生的社會熱點與產品本身的相關性，從而提升受眾的閱讀興趣。類似的借勢事件每天數不勝數，關鍵在于消費熱點的同時也獲得了一次品牌的曝光，增加受眾的信任感。同時，結合線上線下的活動來做媒體推廣，這已經成為大多數車企品牌最常用的方式。

四、搶占搜索引擎

互聯網新媒體傳播的最大特點就是快，它不會像傳統報紙一樣固定時間點來更新版面。因此，一條有效信息發出后，緊接著會有無數條競品信息和無用信息占據排名，導致自己的有效信息隨時被覆蓋。對于企業來說，為了預防自己的信息被覆蓋，通常會頻繁發布高質量的軟文來搶占搜索引擎，并且穩住搜索排名。

但是這種頻繁發布高質量的軟文稿也是要有技巧的，例如，我們可以對一篇優質的文章用幾個標題來頻繁發布，但是一定要注意自己的發布頻次，同時也要考慮到讀者的閱讀審美疲勞，所以緊接著可以換上另一篇軟文來發布。此外，在軟文標題中，一定要注重品牌關鍵詞的植入，這樣更利于提升搜索排名。很多車企品牌在進行媒體推廣時只注重軟文稿所帶來的媒體宣傳效果，并不注重軟文發布技巧，因此錯失了品牌高效傳播的時機。

未來我國汽車市場仍有很大的增長空間，隨著我國經濟的持續發展和居民消費水平的繼續提高，我國汽車仍將持續穩定發展。而汽車作為當代社會最主要的交通工具，它的潛在用戶也在逐年遞增，因此，未來車企品牌競爭也將日趨激烈。

如今，伴隨著網民數量的快速增長，很多車企品牌都開始選擇利用媒體推廣方式來獲取網絡流量，擴大品牌知名度，線上宣傳與線下銷售相結合，加上軟文稿投入的成本低、覆蓋面廣、利于傳播等優勢，在提升客戶轉化率等方面也是有明顯成效的。未來，媒體推廣將成為車企品牌的主流宣傳方式之一。